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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？

其實銀行貸款要過件有一些因素存在著

最重要的幾個因素

1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)

2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)

3. 個人信用不良

4. 當親友的保人

5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕

甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因

這邊就來告訴你哪些潛規則

比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知這些都是業界裡不會說出的秘密。

重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

又當您急著用錢貸款時。

這個時候一個專業的貸款顧問公司就能幫助你。

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投顧喊買陽明航商獲利遭低估3大理由

本土大型投顧指出，需求支撐高運價時程延長，船商獲利上調，預期2022年上半年前維持無淡季態勢，預估2022年上半年運價、運量僅較2021年第四季減少個位數百分點，重申看好陽明後市，給予「買進」投資評等與185元目標價，闊別多時，終於再有大型研究機構重申看好陽明。陽明股價自7月高點修正45％，主因市場擔憂政府介入管控運價、第三季旺季過後運價將大幅下跌影響獲利。不過，研究機構考量三大因素，研判航商獲利遭到低估：一、運價仍決定於市場機制，4月至今運價仍逐月上漲；二、歐美終端庫存仍低，補貨需求延續；三、旺季過後貨櫃周轉率仍受限於疫情反覆、貨櫃堆積與美西工會談判，壅堵期間拉長將為運價帶來支撐，2022年上半年以前獲利有望維持高檔，預估陽明2021、2022年每股純益將達46.3與41.42元。疫情期間受限於供應鏈就業恢復緩慢、港口貨櫃堆積，導致航行天數延長貨櫃周轉率下降，實際產業運力供給減少。法人預估，2022年上半年前疫情反覆、貨櫃堆積待時間消化、美西碼頭工會談判仍將使候港天數高於正常水準，推估候港天數僅能回到疫情期間較低的三天水準，運能供給在歐美線將仍有9～11％缺口，產業供不應求狀況持續，運價下檔空間有限。

前輩虧「做直播是給沒頭路的人」鍾欣怡拚5年晉升上億業績女王

藝人鍾欣怡日前感慨發文，回想自己5年前開始直播的時候，當時直播並不流行，也沒有什麼知名人士在直播，多數都是年輕女孩在拚抖內的內容。導致許多前輩及同行當時都以為她因為結婚生子「走頭無路」，甚至會冷言冷語的嘲諷她過氣了，沒工作才淪為去當直播主。但5年過去，哪怕今年疫情持續發燒，但鍾欣怡的電商版圖卻更加擴張，這幾年早已累積出「業績女王」的封號。每場直播動輒都是上百萬的業績，也成為許多國際品牌的指定直播主持！9月初自家的食品電商「欣欣牌」一開張，當天就創下單日200萬的驚人業績，讓這個在直播拚了5年的老闆娘大呼：終於讓那些瞧不起當媽的人閉嘴！其實當時鍾欣怡只是明白，自己要兼顧家庭與婚姻，勢必不可能回去拍戲的生活！因為以前8點檔每天拍攝沒日沒夜根本無法照顧孩子，一時興起加上老公鼓勵，才開啟了直播的契機，當時就有演藝圈的前輩紛紛議論，認為鍾欣怡明明演藝事業還有大好前途，卻冒然轉行去做當時沒人看好的直播事業非常可惜。鍾欣怡回想當時聽過最難聽的一句話竟然是「直播是給走投無路的人在做的」「還好我那時候沒有被打擊就放棄，回想當時其實是直播奠定基礎的黃金時期，後來再想要進入市場的人就很不容易了，雖然技術層面已經成熟，可是直播收看習慣早已養成，現在再來搶觀眾真的不是個簡單的事」鍾欣怡不但沒有對這位前輩記仇，事後當前輩前來詢問直播技巧時，鍾欣怡也大方傳授「別人會的我搶不走，你會的我也不見得學的來，大家良性競爭各憑本事啦。」

《電機股》營運滑行ING 駐龍2023恢復水準

駐龍(4572)營運漸入佳境，前8月營收轉為正成長，由於終端客戶波音的拉貨力道已經開始逐漸回升，加上高教機貢獻，法人認為，今年逐季成長趨勢不變，2023年將回到疫情前水準。駐龍主要生產飛機機身結構零組件、特殊模治具的研發、生產及銷售，是波音在台三家合格供應商之一。該公司7月營收來到今年最高，8月雖然略微下降，但仍有接近0.4億元水準，年增73.9％，累計前8月營收轉為正成長，來到2.6億元，年增1.1％。獲利部分，在飛機製造商拉貨力道逐漸回溫下，營收去年第4季轉盈後，單季持續獲利，第2季稅後淨利0.15億元，年增7.2％，每股盈餘0.42元。隨著各國陸續接種疫苗，歐美國內航空旅遊需求增加，波音預估全球從2019至2040年交付的商用機約43610架，發動機LEAP的周產量從目前的5～6具逐步增加至2022年的20具，法人預期航太產業在明年下半年將呈現快速復甦走勢。駐龍給波音737MAX的月組裝量今年第3季已經回升到15架次，相較第2季10架持續增加，法人預期到第4季將回到20架次以上，明年第4季有望來到40架次以上，預期駐龍2023年將恢復至疫情前的水準。此外，漢翔(2634)高教機的零組件訂單今年底開始交付，後續逐年倍增，2023年進入交機高峰期，總計將交付66架。法人預期營收陸續在民用及軍用機交機認列下，未來三年營收可望呈現20到30％的成長。

MLB》無奈苦笑大谷單場吞4保送被故意四壞美聯最多

今天在大聯盟場上天使以5：9敗給太空人，這場比賽他們奮戰到第12局才分出勝負，相當可惜，太空人在12局上半狂灌4分徹底帶走比賽，拿下最近的4連勝，而天使則苦吞6連敗，本季已無緣季後賽，不過日籍好手大谷翔平仍是大家關注的焦點，他還有機會成為全壘打王，並奪下本季第10勝達成空前紀錄。今日2回目の申告敬遠に大谷さんは苦笑い。エンゼルスファンは大ブーイング。#大谷翔平 pic.twitter.com/xPOwoynGYx— k a z u m a (@kazutan__1220) September 23 2021 大谷翔平在昨天的比賽終於敲出全壘打，睽違九天打出第45轟，目前暫時落後給藍鳥小葛瑞洛(Vladimir Guerrero Jr.)和皇家鐵捕裴瑞茲(Salvador Perez)的46轟，而在剩下沒幾場的例行賽中他說什麼也要努力加快進度，但太空人投手可不同意，今天單場讓他吞下多達4次保送，另外還有1K。而這4次保送中有2次是故意保送，目前他累積15次故意四壞美聯最多，看來大家都相當畏懼他的長打實力。今天最接近得分機會在第4局，他被保送後嘗試盜二壘，這球一開始被裁判認定安全上壘，但之後經改判出局，他無奈躺成「大字型」在地上微笑，與太空人矮個子二壘手艾爾圖維(Jose Altuve)形成強烈對比。少了大谷翔平的火力，今天全隊還是很拚，他們在第7局下半一口氣海灌5分，將比賽以5：5帶進延長賽，不過後繼無力，太空人12局靠邁耶斯(Jake Meyers)、艾爾圖維和布瑞格曼(Alex Bregman)串聯攻勢，讓天使投手賽爾門(Sam Selman)僅投0.2局就失掉4分，其中有3分是自責分，他也苦吞本季首敗，自責分率是6.65。大谷翔平12局仍有上場打擊，在三壘有人時吞下三振，成為全場最後一個出局數，相當可惜，今天上了好幾次壘包都無法有所貢獻，想必他一定相當無奈。另外天使仍安排大谷翔平在台灣時間9月27日對水手登板投球，這次的目標仍舊是達成貝比魯斯(Babe Ruth)的雙位數投打百年紀錄，最後一次先發則可能是10月4日。

誤闖又未注意限高貨櫃車撞桃機通廊跨越橋

一輛貨櫃曳引車23日午10時許行駛在桃機路段，疑未注意路段限高，擦撞桃機第二航廈登機通廊跨越橋下方裝飾板，所幸未造成人員傷亡，桃機公司表示，初步研判跨越橋結構主體未受損，沒有安全疑慮。航空警察局表示，上午10時25分許保安大隊第二隊第一分隊接獲民眾報案，一輛由航站北路往國道方向行駛的貨櫃曳引車，在航站北路第二航廈登機通廊跨越橋下32號柱前發生交通事故，航警局派出交通事故處理小組至現場處理，經查40歲阮姓駕駛測試並無酒駕情況，但駕駛自稱不知道相關高度限制，才會誤闖釀禍。航空警察局表示，員警於11許將貨櫃曳引車引導至台4線離去，由於貨櫃車未經允許進入機場道路，將依交通管理處罰條例開罰，至於賠償部分由當事人跟機場公司自行處理。桃園國際機場公司表示，誤闖的貨櫃車疑未注意航站北路有限高4公尺標誌，在行駛中撞擊造成通廊側邊裝飾板損壞，桃機公司獲報後，立即派遣維護人員進行排除與清理作業，初步檢視研判跨越橋結構主體未受損，僅裝飾板外觀受影響，後續將由結構技師進一步確認，並依據警方調查肇事責任求償。桃機公司指出，依規定總載重量3.5噸以上之大貨車未經申請核准，禁止進入機場園區，另外，車輛限高為4米，因此高度超過4米（含載運貨物、貨櫃）的超高車輛，也嚴禁駛入機場園區，以防止類似事故再發生。

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